大中型电商自建物流面临资本压力

 　自建仓储物流现已成为大型电商争相竞技的场所，部分电商企业通过多轮融资？熏不断宣称自建物流配送系统与平台。商报记者了解到，今年大中型电商将进一步提升自建物流速率。由于背后的资本方需要电商平台用持续增长的交易规模说话，业界认为兴建物流的大中型电商企业面临较大资本压力。

　　京东商城于2009年开始自建物流体系。目前，京东在北京、上海、广州、成都、武汉建有物流中心，自建物流体系已经覆盖60余个城市。去年，京东投资2000万元成立“上海圆迈快递公司”，支持公司的物流配送。今年，京东更是在上海嘉定购置了260亩土地，筹建“亚洲一号”项目，欲打造亚洲最大的现代化B2C物流中心。当当网年初则宣布由当当网控股组建配送服务公司。

凡客也宣布，今年将加快自建物流速度，旗下自建配送“如风达”将实现对28个重要城市的全境覆盖，开通400多个站点，自建物流员工人数将达到5000人。除了大电商企业兴建物流外，包括乐淘、马萨玛索、天天购物等企业均已表达出自建物流之意。

　　“电商企业可能与资本方存在对赌行为，这种对赌需要用持续增长的交易规模说话，为此，兴建物流的大中型电商企业面临着较大的资本压力。”清科研究中心分析师张亚男认为，国内大部分电商并未实现盈利。大量外部资本的涌入，为电商的发展注入了持续发展的动力，但资本更为关注电商的用户量、交易规模、利润空间，对于以物流为主的基础设施建设态度较为谨慎。此外，仓储物流的选址与兴建是需要较长时间的，投入期较长即需要牵制大量的资金，短期存在较大压力。