外贸B2C+海外仓储

今天看到叶无铭同学关于外贸的第三种可能性探讨的帖子，有点感触。首先，非常感谢fayqing，coolhott，跟chinakarl同学，蓝牙未蛀同学，我综合了他们的观点。
原帖可以进入：http://www.paidai.com/displaythread.php?boardid=27&topicid=35201

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叶同学提出现在应该还有第三种销售方式：
      1. 在海外建立第三方平台公司，构建仓储分拣系统，并嫁接国外快递公司的配送体系；
      2. 国内卖家自主品牌建立B2C网站，或者在各个平台上开设店铺；
      3. 国内卖家统一将产品通过正规渠道出口至设立在海外的第三方平台公司，并由其向各个买家根据卖家的订单进行发货。

其实，说到底，这就是在阿里巴巴速卖通或者敦煌网的基础上，再在海外构建仓储及物流平台。他觉得仓储完全可以以租赁、购买及投资的方式进行操作；而海外，以美国为例，他们的快递业发展比较完善，人员素质较高，公路四通八达，能更快更好地送达客户手中；而最重要的网上营销，国内人工成本低，完全可以在国内就Google，Yahoo的SEO进行推广。
        叶同学所说的这种情况，coolhott同学称之为“外贸B2C+海外仓储”，这是以后外贸发展的必然之路。
        但是，就目前来说，小额批发的多数产品，不是山寨产品，就是处于灰色地带的产品，为了规避法律法规而不得不采用小量快递的方式，比如包，服饰，电子产品等。如果说按照正规途径出入境，很多产品根本无法清关。退一步讲，就算可以，成本的增加也会很多很多。这主要包括税务成本，出口核销成本，还有物流风险等。
        诚然，国外的快递业完善，递送时间短，但成本却比国内发往国外要来得大，甚至会是好几倍。再说递送时间上也并没有比国内到国外快太多，何况国外的仓储管理费用更是占了很大一个比例。从成本上来讲，并不能体现出更大的价值。而且，在存货管理跟发货跟踪上，与海外运营公司的沟通，也存在一定的问题，一是时间差上，二是对待客户的价值观上。

        再说，小额批发的卖家，很多都是小卖家，他们之中不少一部分人是不囤货或者少囤货的，而如果让他们把货先发往海外仓库，那势必是增加了他们的库存保有量，这大大增加了他们的资金压力，延长了收款周期——这又可能涉及到结算的问题了——对小卖家来说，这些都是要计入成本中去的。
        这以上任何一点细小的问题，都可能让你丢失客户，甚至倾家荡产。

        在产品上，我们的电子产品比不过日本；服装更是以欧洲为潮流风向标；文化用品就是扯淡了，差异性太大；生活用品？也应该是以OEM为主的。食品？这个不用考虑了吧。

        但我们也有自己的优势——国内人工费比欧美便宜很多，劳动密集型产品优势比较明显，比如，手工饰品，服装代工，电子代工等。不过随着近年来人工费的增长，汇率的降低，成本越来越高，利润越来越薄，以致很多劳动密集型产品，都开始慢慢转移到东南亚了。手工饰品、电子之类的产品越来越难做。
        不过，小额批发的产品线就比较长了，看起来更加具备长尾性质，而且有一定的自主性，利润较高，也就渐渐地被很多公司接受以及实行。其中近来名气比较大的lightinthebox——这是一家B2C商城，他把国内的产品推向国外，主要是苏州的婚纱跟深圳的山寨机。而这两种产品恰恰是不适用于大量存货的产品。婚纱，他们主要是定制，按照身材花色材料等；而电子产品尤其了，汰换率太高。所以说，lightinthebox应该不会为此在海外专门设立仓库进行囤货发货吧。

        除了自建的B2C商城，小额批发的平台也是越来越多了，阿里巴巴的速卖通（Aliexpress），敦煌网（DHgate），帝科思（Dealextreme），兴隆兴（Chinavasion）等等等等。
        那如果是这些平台搭建海外仓库呢？
        这倒是很有可能的，平台搭建仓库，用来出租，再引进当地的物流公司，在控制成本上，会比大公司自己单独做来得更有利用率些。
        其实，中国制造在海外之所以不赚钱，就是因为在产业链中没有多少话语权，而之所以没有话语权，又是因为对客户了解地不深刻。而更好更多地了解客户，物流是一个关键点。尤其是对货品的退换货处理上，更能反映服务的质量。所以，如果直接面对客户，并且提供一个方便快捷周到又无后顾之忧的售后服务，那卖家的客户忠诚度以及客户积累，就会大大提升。同样地，对平台的反作用力也会慢慢增加。

        目前来看，其他的平台没必要也很难在海外搭建仓储，唯独阿里巴巴不同。马云历来是心气很高的，阿里巴巴已经不仅仅满足于扮演电子商务孵化器角色了，她是要构建一个电子商务的生态圈——从网站，销售，仓储，物流，到售后，甚至社区。既然花了那么多资金以及人力投入速卖通，那不可能只是做一个平台，物流、仓储，甚至以后的销售跟售后，都会插手，就如同现在渐成气候的大淘宝战略一般。
        说到这里，想起了Powered by Amazon，美国第二大零售商Target网上销售的全套流程——从建立网站到后台流程、接单、售后等，都外包给了亚马逊。就除了Target自己供货，贴自己的牌子。这种方式，以后在外贸B2C上相信也会慢慢兴起，因为这会是平台或者说服务提供商的又一个盈利增长点。也许，就会从阿里巴巴开始。
        淘宝早期也推出了Powered by Taobao，不过也就只是网站的建立及后台的维护，还做不到根本意义上的淘宝化，最多只能算是硬件服务提供商。不过，大淘宝战略的实施，慢慢地会发展成一条产业链。

        就像前面说的，要在产业链中有话语权，那势必是要占有或打造一条自有的产业链，整合所有资源，尤其是上下游，那物流跟平台是很重要的两点。产业链中，有一条“微笑曲线”，高附加值在上游研发和下游营销上，而加工生产只存在低附加值。掌握上游下游，才是王道。平台做不到研发——不过研发在国内，却是可以影响的——那就掌握下游的营销以及品牌服务。

        而这条“微笑曲线”同样适用于淘宝，淘宝现在开始自建仓库以及物流了，他们是在慢慢地控制下游，而等他们控制住了，以淘宝的影响力和能力，又能制约与引导上游的产品。间接地控制了整条电子商务产业链，这才是淘宝让很多人心悸的地方。