陈秋田：最安全的老年代步车

以下为“惠普特约”产品创新案例：

在众多大中城市纷纷禁止摩托车上路行驶的时候，电动车便成了都市人的宠儿，一时间，大街小巷遍是骑着电动自行车的身影。当然，它不只在城市受欢迎，电动车价格低、能耗少，这使得它在经济条件相对较低的乡村也能占有很大的市场。

“大市场”带来的必然是激烈的竞争，如何能在这激烈的厮杀中辟出一条通往胜利的道路，是每一个电动车企都在思考的问题。作为金华市日普电动车有限公司的董事长，陈秋田自然也不能回避这个问题，经过多年摸索和打拼，他给了自己这样一个答案――以产品创新开拓细分市场。

细分市场 专做老年代步车

众多大小品牌都把连锁经营作为战略，善于观察的人不难发现，电动自行车行已经如雨后春笋般出现在街边的门市。

金华市日普电动车有限公司董事长陈秋田对记者透露，日普在过去一直都在做外贸，但目前已经开始着手准备铺开国内市场，“连锁经营”也是日普的战略。但是在产品上，陈秋田却绕开了炙手可热的电动自行车，而是选择用国内市场还不多见的“老年电动代步车”作为敲门砖，打开内贸市场。

陈秋田说，“老龄化”已经成为现代社会的一个普遍现象，随着老年人口不断增多，从家庭到社会，对老年人的关注程度也不断加大。近几年，人们生活水平不断提高，老年人在“衣”、“食”、“住”三个方面也都有了很大改善，但是其出行的问题却一直存在。

“年纪大，走不动了”――或许你也时常会听到老年人这样抱怨。因为身体原因而不能满足自由行动的需求，这让很多老人觉得“力不从心”。陈秋田想，如果能利用电动车解决老年人的出行问题，这或许将为电动车市场开辟出一片蓝海。

“世界上最安全的电动车”

日普生产的老年电动代步车外形酷似电动自行车，但是车身更宽，一般为四轮，座椅也加装了扶手和靠背。陈秋田对记者表示，因为这种代步车的使用者通常都是老年人或残疾人，所以日普会把安全性作为产品设计的第一要素。陈秋田说，日普的目标是“生产全世界最安全的电动车”。

为保证电动车的安全性，日普在很多方面都做了创新的设计。首先是突破常规电动车的两轮限制，四轮设计让使用者无需任何技巧便能轻松驾驶。同时，日普代步车的车轮相对传统电动车的车轮要更小一些，这样便放低了整个车身的重心，使车辆行驶更稳当，另外还有专门的防倾倒装置，可谓是提供了双重安全保障。

除此之外，“低速”也是日普出于对老年人安全的一个考虑。老人行车出门，家人难免会担心交通安全问题，毕竟老年人对紧急情况的处理已经不能像年轻人那样灵敏准确了。于是日普就把代步车的时速限制在了10公里，这样既能保障车辆行驶的稳定性，也能在紧急时刻留给驾驶者以足够的处理时间。

改进细节 不断进步

日普电动代步车一直是做外贸，目前经销商已经遍布73个国家，多年的经验让陈秋田深知产品创新的重要性。他带领日普在创新的道路上前进，依靠创新不断吸引新客户、开辟新市场。

陈秋田告诉记者，日普每年都会进行产品的创新研发，例如，为了使电动代步车更舒适、更人性化，日普会不断改进座椅的结构，以使其更符合人体工学的需要。另外，在产品的精细化上，日普也是花尽了心思――智能化控制的电动车是靠若干按钮来操作的，为大部分驾驶者的方便，操作按钮一般都会设置在右手边，而日普因考虑到惯用左手或是右手残疾的用户需要，专门生产了按钮设置在左边的电动车。

满足不同用户的需求是日普产品创新的动力；通过多种产品适应各种不同体型用户的需要，可以说是日普的产品战略。陈秋田说，日普的产品都会经历改进、成长、再改进的螺旋上升过程，是不断进步的产品推动着企业的发展，也不断塑造起企业的形象，给客户以长期合作的信心。

IT需求：

金华市日普电动车有限公司目前有员工600多人，工厂500人，办公室人员有100人左右，日常沟通都是利用电脑――RPX平台；已经建立ERP系统；利用CIM系统管理客户关系。目前公司业务主要是做外贸电子商务，这方面的电脑需求较大。

惠普专家建议：

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