乐晓峰：从熟客做到生客

浙江宁波因为所处地域关系，在发展物流业方面具有得天独厚的优势。据初步统计，全市现有从事运输、仓储、货代、海运业及相应的物流业务服务的企业近4000家，去年新增从事运输、仓储、货代、配送等物流业务的企业超过500家。宁波名扬物流有限公司正是这些正在壮大的物流企业中的一家。

有机会，更有竞争

名扬物流地处宁波市北仑科技园区，东连同三线高速入口地理位置极为理想，2004年公司成立以来，经过近3年多的发展，已经成为有50多辆集装箱专用车辆，能够承接冷冻产品、危险品以及其他特殊产品运输的综合服务公司。该公司市场部经理乐晓峰说：“我们在2006年成立了国际货运代理公司，开始开展国际货运业务，同时停止了向外单位出租用车的业务。”据他透露，这样做一方面能够保障货运汽车的安全，另一方面也是因为外租汽车业务的汇款期通常2-3个月，这样的业务多了，反而让企业的现金流不是很顺畅。

名扬物流在2007年还有一个大动作，就是将原来的7个部门现在统一整合为两个部门。这个有130人左右的企业的这些举动只是乐晓峰口中企业面对竞争“开源节流”的一个部分，更大的挑战还在后面。“去年7月，新的出口退税政策颁布，今年又将实施新的《劳动法》，这些对企业的运营成本已经产生了重要的影响。十几年前，一个柜能有300-400美金的利润，而现在有时100人民币的利润都难以达到。”在这样的情况下，尽力开拓企业的业务规模就成了维持企业生存与发展的关键。

网上提升知名度

“不瞒你说，我们这个行业基本上还是做熟客的生意，用上网络之后一个明显的现象就是来自外省货运单位的电话多起来了。”乐晓峰说。但是从不上网到上网，名扬物流也经历了很长时间的挣扎。原来，在宁波，一本名为《宁波航运》的杂志在货运公司当中很有分量，名扬物流也是在上面看到锦程物流网的广告，开始有一点动心。但是由于之前乐晓峰曾经在阿里巴巴上作过一年诚信通会员，可能是因为所处行业的缘故，效果没有达到预期的设想，因此当锦程物流网的业务人员上门洽谈时，乐晓峰并没有立刻就答应。但是眼见周围的人纷纷将网络作为重要的信息获取渠道，他主动给锦程物流网联络，成为他们的会员。

“目前从投入产出比来看，我们基本能够做到持平，但是网络对企业隐性价值的提升作用则是难以计量的。”乐晓峰说。

宁波作为经过20多年努力，临港工业初步形成了一条绵延20多公里的以能浙江省临港重化工业集聚区。临港工业增加值已占全市规模以上工业企业的20%以上。宁波的货运事业也成为全国货运事业的一个缩影。随着经济大环境的变化，尤其是网络的应用，让各个货代公司的压力越发增强。“尤其是外贸货运80% 是由对方口岸货运代理商指定国内的代理商，再由国内代理商寻找国内的合作联运方，因此，谁能拿出低价，就能拿到订单。”他表示，“这样的情况下，除了维系好老客户，在网络上提高自己的知名度，同时也让自己能找到更低的报价，就多争取了盈利的空间。”

显然 ，价格战难以避免，信息越发透明化让实力偏弱的企业生存空间受到挤压。”

期待更完善的网络服务

有压力，同时才有动力。对于网络服务，乐晓峰也有自己的看法。“我们看好网络能产生的影响力，但是更希望网络服务能够更加细致与精准。”

不久前，名扬物流要出一批从青岛到布里斯班的货物，他当然想到要到网上去找能在青岛出货的货代公司。“我1号的时候把询盘放上去，直到15号才说到一个回复，这样的情况出现也不是一两次了。”乐晓峰说，“这说明，一方面货运企业上网的意识还不够强烈，另一方面，行业网站提供的服务也需要更加精细化。否则企业在刚加入的热情和容易就消退了。”

2007年，名扬物流的经营业绩预计能够突破1亿，这其中有不少业绩是通过电子商务获得的。在逐渐熟悉“网络生存法则”的情况下，企业也将向提供仓储、车队、报关服务等一条龙服务的综合物流服务提供商的目标发展。